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gsx1300r隼ヨシムラレーシングスリップオントライオーバル2end

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ヨシムラレーシングスリップオントライオーバル2エンド車両をだいぶ前に手放した為、出品致します。取り外してからは室内で保管していました。記憶が曖昧なのですが、確かEU仕様の2012年式に取り付けていました。・一般公道不可になります。レース用なので音はだいぶ迫力があります！・純正のマフラーと比べると、だいぶ取り回しも楽になりました！・こちら廃盤モデルで人気がありますが、時間の経った中古品なので、細かい傷や経年劣化などがあります。※写真を見てもらえれば分かるのですが、左右どちらとも立ちゴケをしているので、細かな傷が付いています！近くで見れば分かるのですが、遠くからだとそんなに気にはならないと思います。それをご理解した上で入札をよろしくお願いします。⚠️ジョイントガスケットは取り外して付いたままでの発送となります！が、写真に写っている、新品のジョイントガスケットを2個お付け致します。※Twitterの方にも載せているので、購入する前に一言お願い致します。【以下、公式から転載】GSX1300R ハヤブサ(隼) 年式：14-20国内仕様 GSX1300R ハヤブサ(隼)年式：08-17北米仕様(CN.US.CAL)|EU仕様オイル交換：○オイルフィルター交換：○※本品はレース専用部品ですので、一般公道の走行は絶対にしないで下さい。※別途推奨パーツ：スズキ純正ガスケット (パイプ接続部／再使用不可の場合に必要、スズキ品番：14771-15H00)。■サイレンサーサイズ 300mmMain MaterialStainless近接排気騒音105dB/5500rpm車両型式EBL-GX72B(国内仕様)GX72A/GX72B(北米仕様:CN.US.CAL)CK111(EU仕様)エンジン型式X704(国内仕様/北米仕様/EU仕様)ライダーが隼の強烈なパワーをコントロールできるようにフラットで扱い易いパワー特性を狙って開発しました。スリップオンタイプですので、フルエキゾーストタイプに比べ装着が容易に行なえます。テールパイプとサイレンサー骨格部にはステンレスを使用することで、価格もリーズナブルに、軽量・高耐久・高コストパフォーマンスを実現させています。